Conduire au Monténégro.
Ce que demandent les routes.

Cinquante en agglomération sauf panneau contraire, et quatre-vingts hors agglomération. La route côtière est à une voie par sens et traverse une ville après l’autre.

Les feux de croisement s’utilisent le jour, toute l’année et sur toutes les routes. Le triangle est lui aussi obligatoire à bord. Vérifiez à la remise des clés qu’il est dans la voiture.

Le taux d’alcoolémie autorisé est de 0,03 pour cent, plus bas que partout au Royaume-Uni.

Les pneus hiver sont obligatoires quand la météo l’exige ; la règle ne fixe pas de période. Les dates citées ailleurs ne sont pas reprises ici, faute de source officielle monténégrine.

Depuis Ulcinj, la route adriatique file vers le nord par Bar, Sutomore et Budva vers les Bouches de Kotor. Elle est la plus chargée en juillet et en août. Budva et la côte au-delà sont à environ quatre-vingt-dix minutes et soixante-cinq kilomètres d’Ulcinj, une moyenne inférieure à cinquante kilomètres à l’heure.

Bar est à quarante minutes au nord, et la route côtière au-delà, par Sutomore, a la circulation estivale la plus dense. Sveti Stefan est à environ quatre-vingt-cinq minutes. Kotor est à environ deux heures, tout comme l’aéroport de Tivat. L’office de tourisme de Bar situe le vieil olivier de Mirovica au cinquième kilomètre de la route vers Ulcinj, ouvert toute l’année avec un droit d’entrée, sur l’un des grands axes du Monténégro.

Les villes le long de la route côtière abaissent chacune la limite à cinquante.

Le stationnement et les amendes sont à la charge du locataire pendant toute la location. La page des voitures explique ce qu’il faut chercher dans la voiture elle-même: la taille et la boîte de vitesses. La plupart des voitures proposées ici sont automatiques.

Le seul péage qu’un visiteur rencontrera probablement est le tunnel de Sozina, sur la route directe entre la côte et Podgorica. L’alternative est l’ancienne route du col, plus lente. Selon les conditions de location, le péage est à vous, avec le carburant, le stationnement et les amendes. La capitale est à environ une heure et demie d’Ulcinj, et la montée vers le lac de Skadar est sur la même route : Virpazar est à environ soixante-cinq minutes de la côte.

Au nord de la capitale, les distances sont plus longues et les routes sont des routes de montagne.

Cetinje est à environ une heure cinquante-cinq d’Ulcinj, Herceg Novi au bout de la côte à plus de deux heures et demie, et Zabljak au nord à quatre heures et plus.

Un tronçon d’autoroute au nord de Podgorica est ouvert depuis 2022 ; sa limitation n’est pas donnée ici faute de source officielle monténégrine.

Les voitures de location ne peuvent circuler que sur les routes publiques goudronnées. Elle s’applique là où les accès aux plages deviennent sable ou gravier.

Les bifurcations signalées mènent vers l’eau, et certaines finissent en sable, gravier ou ornières, y compris des pistes qu’une carte montre comme des routes. Une voiture sur le sable ou sur une piste non revêtue est hors des conditions.

Les accès de Velika Plaza finissent à des parkings près du sable, et la plage elle-même n’est pas une route. Ada Bojana s’atteint par un pont, et l’île au-delà du pont n’a pas de goudron du tout. Aux deux endroits, garez-vous et marchez, et la voiture pour tout cela peut être n’importe quelle voiture facile à garer.

Si le programme comprend un autre pays, ajoutez l’option transfrontalière à la réservation, sur une voiture qui la propose.

La frontière albanaise à Sukobin est à environ une demi-heure d’Ulcinj, et Shkodra à environ une heure. Les frais de l’option sont affichés sur chaque voiture.

Un aller simple, c’est finir ailleurs qu’au départ, et il est facturé comme tel. Chaque point de restitution que ce site propose est monténégrin, donc un aller simple réservé ici court entre villes monténégrines et une voiture emmenée à l’étranger rentre avec vous.

Des deux aéroports, la prise en charge à l’aéroport de Podgorica est à 75 km et environ une heure et demie d’Ulcinj ; Tivat à 85 km et environ deux heures. Pour le retour, comptez avec la circulation estivale à Sutomore et faites le plein avant l’aéroport. La voiture revient avec le niveau de carburant reçu.

À la restitution, faites le tour de la voiture avec la personne qui la reprend, comme à la remise, avec les photos de la prise en charge sur votre téléphone. Les roues, le pare-brise, le dessous de caisse et l’intérieur sont exclus de la couverture standard.

Une voiture rendue si sale qu’elle gêne l’inspection est lavée aux frais du client.