Чуть более высокая альтернатива хэтчбеку, проходит изрытые второстепенные дороги вокруг Валданоса без задеваний.
Краткий обзор
Для кого этот автомобиль?
Арендаторы, которым нужны кроссоверный обзор и небольшой клиренс для второстепенных дорог вокруг верхнего Улцинского залива, без оплаты полного внедорожника.
- Любители выходных в Валданосе
- Однодневные путешественники в Дурмитор
- Фотографы в поисках видов с гребней
Лучшее региональное применение
Более высокая посадка для лёгкого обзора через парапеты залива, 182 мм клиренса преодолевает каменные борозды, а багажник 352 литра вмещает семейное снаряжение для Дурмитора.
На дорогах Улциня
За рулём
Stonic, суб-4,2-метровый кроссовер Kia, то есть хэтчбек Rio на чуть более высокой подвеске с маскулинной пластикой и поднятой посадкой. В которской аренде штатная версия, 1.0 T-GDi трёхцилиндровый турбобензин мощностью 100 л.с. с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4x4, и никто не утверждает обратного: суть в чуть большем клиренсе, чем у Clio, в посадке уровня маленького SUV и в полезном багажнике 352 л. Пластик салона честный, а не софт-тач, экран бодро крутит CarPlay, а сиденья поддерживают на длинных дистанциях.
На дорогах Улциня
Вокруг Котора Stonic, выбор, если маршрут включает разбитые дороги. Съезд в Горнью Ластву над Тиватом имеет битум в трещинах, разбиваемый низким Clio; Stonic поглощает всё. То же на старой дороге к «коптильням» Негушей и на щебне последнего километра к смотровой Пестинград. Для дальних экскурсий Stonic спокоен на ловченских серпантинах, без проблем проходит круг Котор–Цетине–Риека-Црноевича и стоит на 120 км/ч на подгорицкой трассе даже вчетвером.
Пространство и багаж
Багажник 352 л больше, чем у Rio, и важен для многодневного которского арендатора. Снаряжение семьи из четверых для выходных в Дурмиторе, четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и маленькая сумка-холодильник, помещается без сдавливания. Сложите 60/40, и 1 155 л возьмут пару дорожных велосипедов со снятыми передними колёсами либо полный SUP-комплект на день у Скадарского озера. Единственное раздражение, высокий порог, подъём чемодана тяжелее, чем в Megane, но это честная плата за поднятую посадку.
Лучшие маршруты для этого авто
Natural которский клиент Stonic, активный арендатор со смешанным планом. Две-три экскурсии в неделю в разбитые грунтовки по окраинам залива, уикенд в Жабляке, изредка, Дубровник или Мостар. Годится также семьям, где дети уже ходят в походы, но ещё маленькие, высокий порог ускоряет пристёгивание. Пары, ранее арендовавшие хэтч и желавшие чуть выше, ценят его.
Практические советы
Реальный бензиновый расход, около 6,0 л/100 км в смешанном, хуже 5,8 у Clio, потому что Stonic тяжелее и имеет большее лобовое сопротивление на трассе через тоннель Созина. 45-литровый бак всё равно даёт более 700 км между заправками. 4,14 м легко в ячейках Старого Котора и на Табацине; поднятая посадка на класс улучшает обзор вперёд против Clio. Передний привод нормально для залива круглый год; цепи обязательны на ряде перевалов с ноября по март, и Stonic реально оценит их на день в Колашин.
Итог
Выбирайте Stonic, если многодневная которская аренда регулярно подразумевает грунтовки, более высокие подъёмы или просто посадку, при которой удобнее смотреть через каменные парапеты у залива. Пропустите, если неделя целиком по асфальту, Clio экономичнее и компактнее на парковке.
Внутри автомобиля
- Увеличенный клиренс
- Apple CarPlay
- Камера заднего вида
- Ассистент полосы
