Kia Stonic

1 / 3

Краткий обзор

Для кого этот автомобиль?

Арендаторы, которым нужны кроссоверный обзор и небольшой клиренс для второстепенных дорог вокруг верхнего Улцинского залива, без оплаты полного внедорожника.

• Любители выходных в Валданосе
• Однодневные путешественники в Дурмитор
• Фотографы в поисках видов с гребней

На дорогах Улциня

За рулём

Stonic, это кроссовер Kia до 4,2 метра, хэтчбек Rio на чуть приподнятой подвеске с более брутальным кузовом и более высокой посадкой. В улциньской аренде штатная версия, 1.0 T-GDi трёхцилиндровый турбобензин 100 л.с., с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4х4, и никто не утверждает обратного: суть в чуть большем дорожном просвете, чем у Clio, в посадке уровня маленького SUV и в полезном багажнике 352 л. Пластики салона честные, а не софт-тач, экран чисто работает с CarPlay, а сиденья поддерживают на длинном ровном броске вниз к албанской границе.

На дорогах Улциня

Вокруг Улциня Stonic, выбор, когда в маршруте есть более грубые просёлки. Грунтовые подъездные дороги, пересекающие дюны от парковочной полосы Велика-Плаже до уровня прилива, имеют разломанный битум и сыпучий гравий, через который низкий Clio пробивает; Stonic их поглощает. То же самое на грунтовом последнем километре к смотровой Пинеш и на разбитом подходе к заброшенному отелю над Валданосом. На более длинных однодневных вылазках Stonic счастлив на 25-поворотном серпантине Румии, играючи проходит петлю Улцинь–Сукобин–Шкодер и комфортно сидит на 120 км/ч на трассе Созина даже вчетвером.

Пространство и багаж

Багажник 352 л больше, чем у Rio, и важен для многодневного улциньского арендатора. Походный набор семьи из четверых на выходные в Ловчене, четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и маленький холодильник, помещается с поднятыми сиденьями без давления на содержимое. Сложите 60/40 диван, и 1 155 л вмещают пару шоссейников со снятыми передними колёсами или полный SUP-набор на день на Скадарском озере со стороны Муричи. Высокий загрузочный порог, единственное раздражение; он делает погрузку тяжёлого чемодана сложнее, чем в Megane, но это честный размен на приподнятый ход, который чистит худшие колеи на подъездах к Велика-Плаже.

Лучшие маршруты для этого авто

Естественный улциньский арендный клиент Stonic, активный арендатор со смешанным заданием. Два или три однодневных выезда в неделю в задние деревни Румии, выходные в Жабляке на пеший туризм, эпизодические поездки в Шкодер или Берат через границу, Stonic делает всё это, никогда не выглядя перегруженным. Также подходит семьям, где дети достаточно взрослые для пеших походов, но достаточно маленькие, чтобы более высокий вход в салон ускорял пристёгивание всех к ежедневному выезду на Велика-Плажу. Пары, ранее арендовавшие хэтчбек в Улцине и желавшие чуть больше высоты для дюн, ценят его.

Практические советы

Реальный расход бензина около 6,0 л/100 км в смешанном режиме, хуже, чем 5,8 у Clio, потому что Stonic несёт больше массы и подставляет большую фронтальную площадь южному ветру, который в большинстве летних послеполуденных часов идёт по долине Бояны. 45-литрового бака всё равно хватает более чем на 700 км между заправками. Длина 4,14 м легка на парковке Табацина и в гостиничных гаражах Хафиза Хаджибеговича; более высокая посадка делает обзор вперёд на класс лучше, чем у Clio, когда пробираешься узкой улочкой за мечетью Pasha's Mosque. Передний привод нормально для побережья круглый год; цепи законодательно обязательны на внутренних перевалах с ноября по март, и Stonic действительно оценит их в любой день, направленный в Колашин.

Итог

Выбирайте Stonic, когда ваша многодневная аренда в Улцине регулярно включает грунтовые дороги, дюнные пути Велика-Плаже, смотровую Пинеш или просто посадку, которая облегчает обзор поверх парапетов бастионных стен. Пропустите его, если ваша неделя полностью асфальтовая, Clio дешевле в топливе и компактнее на парковке.

Внутри автомобиля

• Увеличенный клиренс
• Apple CarPlay
• Камера заднего вида
• Ассистент полосы