La scelta razionale di default per un noleggiatore che mescola base ulcignese e lunghe guide nell'entroterra, raffinata, abbastanza veloce ed economica in autostrada.
In sintesi
A chi è destinata questa auto?
La media di default per noleggiatori che vogliono un'auto che faccia il perimetro del Centro Storico di Ulcinj il primo giorno e l'autostrada Smokovac-Mateševo il quarto giorno senza lamentele.
- Coppie che mescolano costa e canyon
- Viaggiatori d'affari su noleggi settimanali
- Conducenti che pianificano confine BiH o Croazia
Miglior uso regionale
Il DSG sceglie il rapporto giusto sui tornanti Ulcinj-Rumija senza pensare, il 2.0 TDI tiene i 130 km/h verso Podgorica a 4,3 L/100 km, e la quiete della cabina rende la spinta di 3 ore verso Žabljak davvero rilassante.
Sulle strade di Ulcinj
Al volante
La Golf Mk8 è il riferimento razionale tra le hatch del segmento C e su un noleggio a Ulcinj è la scelta per il noleggiatore esigente sul modo in cui un'auto si guida. Il diesel 2.0 TDI 150 CV con il DSG a 7 marce è la combinazione da chiedere, non l'entry 2.0 TDI 115 che va bene ma sembra più lento di quanto le specifiche dicano. La taratura è rigida anziché morbida, lo sterzo è visibilmente più preciso di quello di una Megane, e il DSG legge le pendenze con qualcosa di vicino alla telepatia. L'abitacolo a 130 km/h sull'autostrada Sozina è più silenzioso di qualsiasi cosa elencata qui, e il cockpit digitale aiuta davvero anziché esistere e basta.
Sulle strade di Ulcinj
La Golf è l'auto più gratificante per i lunghi giri da una base a Ulcinj. La serpentina della Rumija a 25 curve fino al passo viene gestita in terza e quarta marcia con il DSG che si rifiuta di cercare; la discesa di ritorno alle pianure di Velika Plaža usa il freno motore in modo pulito senza il piede sul pedale del freno. La corsa di 3 ore nell'entroterra a Žabljak via tunnel di Sozina e nuova autostrada Smokovac è dove la Golf mostra la sua classe, 120 km/h cruise, 4,3 L/100 km indicati, abitacolo silenzioso abbastanza per una telefonata. La transfrontaliera per Shkodër via Sukobin, 45 minuti per direzione una volta smaltita la coda, viene coperta senza che l'auto si svegli.
Spazio e carico
Con 381 litri a sedili sollevati e 1.237 litri abbattuti il bagagliaio della Golf è leggermente più piccolo di quello della Megane ma la forma è migliore, una soglia di carico più bassa, lati più squadrati, una cappelliera rimovibile che si ripone dentro il bagagliaio anziché aver bisogno di un angolo di stanza d'hotel. Il bagaglio a mano di quattro adulti entra senza rimuovere la cappelliera; un carico completo da trekking per due al Komovi viaggia a sedili sollevati con spazio per zaini da giorno sopra. La Golf accetta anche pulitamente le barre da tetto omologate per aereo se un noleggiatore deve portare una tavola da un appuntamento all'aeroporto di Tivat per la stagione del kite a Velika Plaža.
Migliori percorsi per questa auto
Il cliente di noleggio a Ulcinj della Golf è l'autista che ha noleggiato la Clio prima e ne voleva di più. I visitatori di ritorno al loro terzo o quarto viaggio in Montenegro gravitano attorno a lei; i viaggiatori d'affari su una settimana ibrida Podgorica-Ulcinj la apprezzano per l'abitacolo silenzioso in autostrada sul pendolarismo quotidiano via Sozina. Le coppie che noleggiano per due settimane con un giro pluri-giornaliero in Albania a metà la scelgono rispetto alla 308 perché l'abitacolo sembra più nuovo. È più auto di quanto serva a un soggiorno solo a Velika Plaža, e il software DSG è leggermente meno robusto di un automatico convenzionale a freddo, lascialo scaldare 30 secondi prima di partire.
Note pratiche
Il consumo di gasolio è davvero impressionante, 4,3 L/100 km a 120 km/h costanti, più vicino a 4,8 nell'uso misto a Ulcinj; il serbatoio da 45 litri spinge vicino ai 1.000 km tra rifornimenti in guida tranquilla. La lunghezza di 4,29 m è facile nel parcheggio Tabacina e nello scarico libero di Mala Plaža; il DSG striscia in modo fluido nel collo di bottiglia sulla striscia degli hotel di Hafiza Hadžibegovića e lo start/stop è davvero raffinato (abbastanza raro da meritare menzione). La trazione anteriore su gomme quattro stagioni gestisce pulitamente l'inverno costiero; le catene sono obbligatorie per legge per Žabljak e Kolašin tra novembre e marzo e la Golf le accetterà senza drammi.
Il verdetto
Scegli la Golf se ti importa di come si guida l'auto su un giro pluri-giornaliero in Montenegro e vuoi l'abitacolo più raffinato di questa flotta. Saltala se la tua settimana è interamente all'interno di Ulcinj a basse velocità, la Clio e la C3 sono risposte più economiche a quel compito.
All'interno dell'auto
- Cambio DSG
- Cruise control adattivo
- Quadro digitale
- Apple CarPlay
