VW Golf

1 / 3

Na prvi pogled

Za koga je ovaj auto?

Zadati srednji izbor za najmoprimce koji žele jedno auto koje će prvog dana napraviti perimetar Starog Grada Ulcinja, a četvrtog autoput Smokovac-Mateševo bez prigovora.

• Parovi koji kombinuju obalu i kanjon
• Poslovni putnici na sedmičnim najmovima
• Vozači koji planiraju prelazak BiH ili Hrvatske

Na putevima oko Ulcinja

Za volanom

Golf Mk8 je racionalni mjerni hečbek C-segmenta i u ulcinjskom najmu je izbor za najmoprimca koji je izbirljiv u načinu na koji auto vozi. Dizel 2.0 TDI 150 ks sa 7-stepenim DSG je kombinacija koju treba tražiti, ne ulazni 2.0 TDI 115 koji je u redu ali se osjeća sporijim nego što specifikacije čitaju. Vožnja je čvrsto prigušena umjesto meke, upravljač je osjetno precizniji od onog u Meganeu, a DSG čita uspone sa nečim blizu telepatije. Kabina je tiša pri 130 km/h na Sozini od bilo čega ovdje navedenog, a digitalni kokpit zaista pomaže umjesto da samo postoji.

Na putevima oko Ulcinja

Golf je najnagrađivajući auto za dugu kružnu turu sa baze u Ulcinju. Serpentina Rumije sa 25 krivina do sedla obavlja se u trećem i četvrtom stepenu, a DSG odbija da lovi, spuštanje nazad na ravnice Velike Plaže koristi motorsku kočnicu čisto bez stopala na pedali kočnice. Trosatna vožnja u unutrašnjost do Žabljaka preko tunela Sozina i novog auto-puta Smokovac je mjesto gdje Golf pokazuje svoju klasu, 120 km/h tempomat, indicirana potrošnja od 4,3 L/100 km, kabina dovoljno tiha za telefonski poziv. Prelazak granice za Shkodër preko Sukobina, 45 minuta u svakom pravcu kada se red razrijedi, prelazi se a da se auto ne probudi.

Prostor i teret

Sa 381 litrom sa podignutim sjedištima i 1.237 litara sa preklopljenim, prtljažnik Golfa je neznatno manji od onog u Meganeu, ali je oblik bolji, niži ulazni prag, kvadratnije strane, vadeća polica koja se odlaže unutar prtljažnika umjesto da treba ćošak hotelske sobe. Kabinski prtljag četvoro odraslih staje bez vađenja police, kompletna planinarska oprema za dvoje za Komove putuje sa podignutim sjedištima sa prostorom za dnevne torbe odozgo. Golf takođe uredno prima krovne nosače u skladu sa propisima aerokompanija, ako najmoprimac mora donijeti dasku sa susreta na Aerodromu Tivat za sezonu kajtsurfinga na Velikoj Plaži.

Najbolja putovanja za ovaj auto

Ulcinjski rent-a-car klijent za Golf je vozač koji je prethodno iznajmio Clio i htio više. Posjetioci koji se vraćaju i dolaze treći ili četvrti put u Crnu Goru gravitiraju ka njemu, poslovni putnici na hibridnoj sedmici Podgorica-Ulcinj cijene ga zbog tihe auto-putske kabine na svakodnevnom putovanju Sozinom. Parovi koji iznajmljuju na dvije sedmice sa višednevnom albanskom turom u sredini biraju ga umjesto 308 jer kabina djeluje novije. To je više auta nego što je potreban samo za boravak na Velikoj Plaži, a softver DSG je hladan neznatno manje robustan od konvencionalnog automatika, pustite ga 30 sekundi da se zagrije prije polaska.

Praktične napomene

Potrošnja dizela je istinski impresivna, 4,3 L/100 km pri stabilnih 120 km/h, bliža 4,8 u mješovitoj ulcinjskoj upotrebi, rezervoar od 45 litara gura blizu 1.000 km između punjenja u nježnoj vožnji. Dužina od 4,29 m je laka na parkingu Tabacina i na besplatnom preljevu Male Plaže, DSG mekano puzi u uskom grlu na hotelskoj dionici Hafiza Hadžibegovića, a start-stop sistem je istinski profinjen (rijetko dovoljno da se pomene). Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto savladava obalnu zimu, lanci su zakonski obavezni za Žabljak i Kolašin između novembra i marta, i Golf će ih primiti bez drame.

Zaključak

Birajte Golf ako vam je važno kako auto vozi na višednevnoj crnogorskoj turi i ako želite najprofinjeniju kabinu u ovoj floti. Preskočite ga ako vam je sedmica u potpunosti unutar Ulcinja pri niskim brzinama, Clio i C3 su jeftiniji odgovori na taj posao.

Unutrašnjost auta

• DSG automatik
• Adaptivni tempomat
• Digitalni kokpit
• Apple CarPlay