Le choix rationnel par défaut pour un locataire mêlant base ulcinjoise et longs trajets intérieurs, raffinée, assez rapide, économe sur autoroute.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
L'intermédiaire par défaut pour les locataires qui veulent une voiture qui fera le périmètre de la vieille ville d'Ulcinj le premier jour et l'autoroute Smokovac-Mateševo le quatrième jour sans broncher.
- Couples mêlant côte et canyon
- Voyageurs d'affaires sur location semaine
- Conducteurs prévoyant un passage en BiH ou Croatie
Meilleur usage régional
La DSG choisit le bon rapport sur les épingles Ulcinj-Rumija sans réfléchir, le 2.0 TDI tient 130 km/h vers Podgorica à 4,3 L/100 km, et le silence de la cabine rend la montée de 3 heures vers Žabljak vraiment relaxante.
Sur les routes autour d'Ulcinj
Au volant
La Golf Mk8 est la référence rationnelle du segment C cinq portes et en location à Ulcinj c'est le choix pour le locataire exigeant sur la façon dont une voiture conduit. Le 2.0 TDI 150 ch diesel avec la DSG 7 rapports est la combinaison à demander, pas l'entrée 2.0 TDI 115 qui va bien mais paraît plus lente que ne le disent les chiffres. L'amortissement est tendu plutôt que souple, la direction est nettement plus précise que celle d'une Mégane, et la DSG lit les pentes avec quelque chose qui frôle la télépathie. L'habitacle est plus silencieux à 130 km/h sur Sozina que tout le reste listé ici, et le combiné numérique aide vraiment au lieu d'exister juste pour exister.
Sur les routes autour d'Ulcinj
La Golf est la voiture la plus gratifiante pour les longues boucles depuis une base à Ulcinj. La serpentine de 25 virages de Rumija jusqu'au col est expédiée en troisième et quatrième avec une DSG qui refuse de chasser; la descente vers les plats de Velika Plaža utilise le frein moteur proprement sans que votre pied repose sur la pédale de frein. Le trajet de 3 heures dans les terres jusqu'à Žabljak via le tunnel de Sozina et la nouvelle autoroute de Smokovac est là où la Golf montre sa classe, 120 km/h au régulateur, 4,3 L/100 km affichés, habitacle assez silencieux pour un appel téléphonique. La traversée frontalière vers Shkodër via Sukobin, 45 minutes par sens une fois la file résorbée, se couvre sans que la voiture se réveille.
Espace et chargement
Avec 381 litres sièges relevés et 1 237 litres sièges rabattus, le coffre de la Golf est marginalement plus petit que celui de la Mégane mais la forme est meilleure, un seuil de chargement plus bas, des flancs plus carrés, une plage arrière amovible qui se range dans le coffre au lieu d'avoir besoin d'un coin de chambre d'hôtel. Les bagages cabine de quatre adultes tiennent sans retirer la plage; un chargement complet de randonnée pour deux à Komovi voyage sièges relevés avec de la place pour les sacs à dos par-dessus. La Golf accepte aussi proprement des barres de toit homologuées avion si un locataire doit ramener une planche d'une rencontre à l'aéroport de Tivat pour la saison de kite à Velika Plaža.
Meilleurs trajets pour cette voiture
Le client de location de la Golf à Ulcinj est le conducteur qui a déjà loué la Clio et voulait davantage. Les visiteurs récurrents en troisième ou quatrième voyage au Monténégro y gravitent; les voyageurs d'affaires sur une semaine hybride Podgorica–Ulcinj l'apprécient pour l'habitacle silencieux sur le navetage quotidien de Sozina. Les couples qui louent pour deux semaines avec une boucle albanaise pluri-journées au milieu la prennent plutôt que la 308 parce que l'habitacle paraît plus neuf. C'est plus de voiture qu'un séjour exclusivement à Velika Plaža n'en demande, et le logiciel de la DSG est marginalement moins robuste qu'une auto conventionnelle à froid, laissez-la chauffer 30 secondes avant de partir.
Notes pratiques
La consommation diesel est franchement impressionnante, 4,3 L/100 km à 120 km/h soutenus, plus proche de 4,8 en usage mixte à Ulcinj; le réservoir de 45 litres pousse près de 1 000 km entre pleins en conduite douce. Les 4,29 m de longueur sont faciles dans le parking de Tabacina et au débordement gratuit de Mala Plaža; la DSG rampe en douceur dans le goulet d'étranglement de la rangée d'hôtels de Hafiza Hadžibegovića et le stop/start est vraiment raffiné (assez rare pour être mentionné). La traction avant sur pneus toutes saisons gère proprement l'hiver côtier; les chaînes sont légalement obligatoires pour Žabljak et Kolašin entre novembre et mars et la Golf les prend sans drame.
Le verdict
Choisissez la Golf si la façon dont la voiture conduit sur une boucle pluri-journées au Monténégro vous importe et que vous voulez l'habitacle le plus raffiné de cette flotte. Passez votre tour si votre semaine est entièrement à l'intérieur d'Ulcinj à basse vitesse, la Clio et la C3 sont des réponses moins chères à ce brief.
À l'intérieur de la voiture
- Boîte DSG
- Régulateur adaptatif
- Cockpit numérique
- Apple CarPlay
