Advanced Comfort amortizeri koji glade zakrpljen asfalt stare zalivske ceste, najnježniji mali auto za parkiranje pred ulcinjskim bastionima preko noći.
Na prvi pogled
Za koga je ovaj auto?
Komforom-prvi izbor za sedmicu u Ulcinju sa svakodnevnim sporim skretanjima, rimski mozaici Velike Plaže, zaselak Gornja Lastva iznad Tivta, povratak kroz Muo.
- Parovi sa sporim turizmom
- Istraživači sporednih puteva
- Najmoprimci skloni morskoj bolesti
Najbolja regionalna upotreba
Progresivni hidraulični branici čine deonicu Velika Plaža-Ada Bojana tišom za klasu, motor od 83 KS odgovara ograničenju od 50 km/h, a 4-metarska dužina ulazi u svaku bastionsku nišu.
Na putevima oko Ulcinja
Za volanom
C3 je najviše na udobnost orijentisan mali hečbek koji možete iznajmiti u Crnoj Gori, a na višednevnom ulcinjskom najmu ta orijentacija znači. Mk3 verzija sa Advanced Comfort amortizerima koristi progresivne hidraulične graničnike udara, isti mehanički princip kao DS7 Crossback, da bi prigušila izbočine koje uzrujavaju svaki drugi supermini. 1.2 PureTech 83 KS tricilindar je spor i čujno radi na usponima, a petostepeni manuelni mjenjač ima osjetno duže hodove od Clio-ovog. Zauzvrat dobijate najmekšu vožnju u segmentu, udobna sjedišta presvučena tkaninom i kabinu koja je neobično tiha na obalnih 60 km/h.
Na putevima oko Ulcinja
Ulcinj je mjesto gdje kvalitet vožnje C3 nalazi svoju publiku. Dionica Velika Plaža–Ada Bojana starog puta oko zaliva ima betonske spojnice u zakrpama koje udaraju kroz čvrsti hečbek; C3 ih pretvara u daleke tupe udare. Kaldrma ispred Katedrale Sv. Tripuna ka Starim Mlinima, koja tandrče u 308, tiho se kotrlja u C3. Za šire vožnje zalivom, Ulcinj–Tivat–Jaz–Bečići, C3 je jednostavno odmarajući nego njegovi rivali tokom duge sedmice. Pogrešan je auto za lovćensku hitnost ili za preticanje turističkih autobusa na sozinskom usponu.
Prostor i teret
Prtljažnik od 300 L je među najmanjim na ovoj ulcinjskoj listi, a oblik je manje kvadratni od Clio-ovog. Dva kabinska kofera plus mekana vikend torba staju; pun kofer traži preklopljeno sjedište. Plažna oprema za dvoje ka Plavim Horizontima, peškiri, maske, mala rashladna torba, suncobran, staje bez planiranja. Planinarski komplet za jednodnevni izlet do Njegoševog mauzoleja radi s jednim preklopljenim zadnjim sjedištem. Nije prtljažnik za vikend u Durmitoru sa ozbiljnom opremom za dvoje, a prtljaga četvoročlane porodice zahtijeva korak naviše do Megane ili 308.
Najbolja putovanja za ovaj auto
Ulcinjski klijent C3 je putnik sporog tempa, penzioner na mjesečnom boravku u zalivu koji vozi kratke distance svaki dan ali se nikada ne žuri, fotograf s bazom u Dobroti čiji su 200-kilometarski dani raspodijeljeni u pet zaustavljanja, povratni posjetilac čiji je prioritet biti udoban na sporednim putevima umjesto brz na autoputu. Odgovara i putnicima sklonim mučnini na krivudavim putevima; dugohodno ogibljenje osjetno smanjuje truckanje glave na serpentinama Ulcinj–Valdanos. Pogrešan je auto za žurne itinerere ili prekogranične vožnje u četvero.
Praktične napomene
Realna potrošnja benzina je 5,7 L/100 km u miješanoj vožnji, malo gore od Clio-a jer Citroën nosi malo više težine i 83 KS moraju jače raditi da zadrže brzine u zalivu. 44-litreni rezervoar daje oko 750 km između zaustavljanja. Parkiranje je lako na 4,0 m, bastionska mjesta Ulcinja, uličice mora u Muu i stepenaste terase Prčnja ga primaju nepromijenjenog. Vozna visina je konvencionalni hečbek, ne podignuta; prednji pogon na svesezonskim gumama je u redu cijele godine u zalivu, a lanci su zakonski obavezni za zimske odlaske na Žabljak ili Kolašin s kojima će se motor od 83 KS stvarno boriti.
Zaključak
Izaberite C3 kada iznajmljujete najmanje sedmicu dana i udobnost iznad svake druge specifikacije je prioritet. Preskočite ga za bilo koje putovanje koje cijeni tempo, prostor za teret ili održani rad na nadmorskoj visini, korak do Stonic-a ili racionalan izbor Clio-a bolje odgovaraju tim zadacima.
Unutrašnjost auta
- Advanced Comfort sjedišta
- Bluetooth audio
- USB punjenje
- Upozorenje o napuštanju trake
