Аренда автомобилей Направления Путеводители

Citroen C3

Самый мягкий малый хэтчбек для разбитой дороги Улцинь-Велика-Плажа и объездов второстепенными дорогами

Эконом

Амортизаторы Advanced Comfort, разглаживающие залатанный асфальт старой дороги залива, самый мягкий малыш для парковки у улцинских бастионов.

1 / 3

Краткий обзор

Места

Коробка

Manual

Топливо

Petrol

Багаж

2 bags

Багажник

300 L

Расход

51 mpg

Для кого этот автомобиль?

Комфорт-первый выбор для недели в Улцине с ежедневными медленными объездами, римские мозаики Велика-Плажа, деревушка Горня-Ластва над Тиватом, обратно через Муо.

Пары медленного туризма
Исследователи второстепенных дорог
Арендаторы, склонные к укачиванию

Лучшее региональное применение

Прогрессивные гидравлические упоры делают разбитый участок Велика-Плажа-Ада Бояна на класс тише, малонапряжённый мотор в 83 л.с. подходит к ограничениям 50 км/ч, а длина в 4 метра впишется в любую бастионную нишу.

На дорогах Улциня

За рулём

C3, самый комфорто-ориентированный маленький хэтчбек, который можно арендовать в Черногории, и на многодневной аренде в Улцине эта направленность важна. Версия Mk3 с амортизаторами Advanced Comfort использует прогрессивные гидравлические отбойники, тот же механический принцип, что и у DS7 Crossback, чтобы гасить неровности, которые трясут любой другой малолитражник. 1.2 PureTech 83 л.с. трёхцилиндровый медленный и слышимо работает на подъёме Румии, а пятиступенчатая механика имеет заметно более длинные хода, чем у Clio. Взамен вы получаете самый мягкий ход в сегменте, тканевые комфортные сиденья и салон, необычно тихий на ограниченных 60 км/ч прибрежной дороги Пристань–Ада-Бояна.

На дорогах Улциня

Улцинь, место, где плавность хода C3 находит свою аудиторию. Латаные бетонные швы на подъездном пути, поверх которого насыпан гравий, к центральной парковочной полосе Велика-Плаже пробивают через жёсткоподвешенный хэтчбек; C3 превращает их в далёкие глухие удары. Мощёный подход перед мечетью Pasha's Mosque, который дребезжит в 308, в C3 проезжается тихо. На более широких прибрежных поездках, Улцинь–Бар–Сутоморе–Петровац, C3 просто более расслаблен, чем его соперники, на длинной неделе. Это неправильная машина для срочности на Румии или для обгона туристических автобусов на подъёме Созины с побережья.

Пространство и багаж

Багажник 300 л, один из самых маленьких в этом улциньском списке, и форма менее квадратная, чем у Clio. Два кабинных чемодана плюс мягкая сумка на выходные помещаются; полноразмерный сданный в багаж чемодан требует сложенного сиденья. Пляжное снаряжение для двоих на Велика-Плажу, полотенца, маски для снорклинга, маленький холодильник, пляжный зонт, помещается без планирования. Походный набор для однодневного выхода к седловине Румии работает с одним сложенным задним сиденьем. Это не багажник для выходных в Комови с серьёзным снаряжением на двоих, а багаж семьи из четырёх человек требует шага вверх к Megane или 308.

Back road through Gornja Lastva above Tivat — The Gornja Lastva spur above the bay, the C3’s Advanced Comfort turns the patched bitumen into distant thumps.

Лучшие маршруты для этого авто

Улциньский арендный клиент C3, путешественник медленного темпа, пенсионер на месячном пребывании в Пристани, который ежедневно ездит на короткие расстояния, но никогда не торопится, фотограф с базой в Стари-Граде, чьи 200-километровые дни разбиты на пять остановок между Стара-Маслиной, Валданосом и Ада-Бояной, возвращающийся гость, чей приоритет, комфорт на просёлках, а не скорость на трассе. Также подходит путешественникам, склонным к укачиванию на извилистых дорогах; длинноходная подвеска заметно уменьшает мотание головой на 25 поворотах Румии и на спуске от Стари-Бара обратно к побережью. Это неправильная машина для торопливых маршрутов или приграничных поездок вчетвером.

Практические советы

Реальный расход бензина 5,7 л/100 км в смешанном режиме, чуть хуже, чем у Clio, потому что Citroën несёт чуть больше веса и 83-сильный мотор должен работать тяжелее, чтобы держать прибрежные скорости против летнего южного ветра. 44-литрового бака хватает примерно на 750 км между остановками на Jugopetrol на дороге в Бар. Парковка проста при 4,0 м, периметр Табацины, бесплатный перелив на восточной оконечности Мала-Плаже и гостиничные гаражи Хафиза Хаджибеговича принимают его без изменений. Дорожный просвет, обычный хэтчбековый, а не приподнятый; передний привод на всесезонной резине круглый год подходит для побережья, а цепи законодательно обязательны для зимних поездок в Жабляк или Колашин, на которых 83-сильный мотор реально борется.

Итог

Берите C3, когда вы арендуете минимум на неделю и комфорт выше любой другой характеристики, приоритет. Пропустите его для любой поездки, ценящей темп, грузовое пространство или продолжительную работу на высоте, шаг вверх к Stonic или рациональный выбор в пользу Clio лучше отвечают на эти задания.