Амортизаторы Advanced Comfort, разглаживающие залатанный асфальт старой дороги залива, самый мягкий малыш для парковки у улцинских бастионов.
Краткий обзор
Для кого этот автомобиль?
Комфорт-первый выбор для недели в Улцине с ежедневными медленными объездами, римские мозаики Велика-Плажа, деревушка Горня-Ластва над Тиватом, обратно через Муо.
- Пары медленного туризма
- Исследователи второстепенных дорог
- Арендаторы, склонные к укачиванию
Лучшее региональное применение
Прогрессивные гидравлические упоры делают разбитый участок Велика-Плажа-Ада Бояна на класс тише, малонапряжённый мотор в 83 л.с. подходит к ограничениям 50 км/ч, а длина в 4 метра впишется в любую бастионную нишу.
На дорогах Улциня
За рулём
C3, самый «комфортно-ориентированный» малый хэтч, который можно арендовать в Черногории, и при многодневной которской аренде этот крен имеет значение. Третье поколение с демпферами Advanced Comfort использует прогрессивные гидравлические буфера отбоя, тот же принцип, что у DS7 Crossback,, и гасит неровности, от которых теряют спокойствие все остальные «супермини». 1.2 PureTech 83 л.с. трёхцилиндровый бензин медленный и слышимый на подъёмах, а пятиступенчатая механика ощутимо длиннее ходом, чем у Clio. Взамен, самая мягкая подвеска сегмента, тканевые комфорт-сиденья и кабина, необычно тихая на прибрежных 60 км/ч.
На дорогах Улциня
В Которе качество хода C3 находит своего клиента. Участок старой заливной дороги Рисан–Пераст с бетонными швами в заплатах бьёт сквозь жёсткий хэтчбек; C3 превращает это в далёкие глухие толчки. Булыжник перед кафедралом Трифона на переходе к Stari Mlini, гремящий в 308, тихо катится в C3. На более широких маршрутах, Котор–Тиват–Яз–Бечичи, C3 просто спокойнее конкурентов на длинной неделе. Это неверный автомобиль для «срочного» Ловчена или обгона туристических автобусов на подъёме у Созины.
Пространство и багаж
Багажник 300 л, один из наименьших в которской линейке, и форма менее квадратная, чем у Clio. Два кейса ручной клади и мягкая уикенд-сумка помещаются; полноразмерный чемодан требует сложить спинку. Пляжный набор на двоих до Плави Горизонти, полотенца, трубки, маленькая сумка-холодильник, зонт, лезет без планирования. Однодневный поход к мавзолею Негоша работает при одной сложенной спинке. Это не багажник для уикенда в Дурмиторе с серьёзной экипировкой и не для багажа семьи из четверых, нужен шаг к Megane или 308.
Лучшие маршруты для этого авто
Которский клиент C3, неторопливый путешественник: пенсионер на месячном у залива, ездящий каждый день, но никогда не спеша; фотограф с базой в Доброте, у которого 200-километровые дни разбиты на пять стопов; возвращающийся гость, у которого комфорт на просёлках важнее скорости по трассе. Подходит также склонным к укачиванию на извилистых дорогах, длинноходная подвеска заметно уменьшает «тряску головы» на которских серпантинах в Негуши. Неверен для спешки и для приграничных поездок вчетвером.
Практические советы
Реальный бензиновый расход, 5,7 л/100 км в смешанном, чуть хуже Clio, потому что Citroën тяжелее, а 83 л.с. приходится работать активнее, чтобы держать скорости у залива. 44-литровый бак даёт около 750 км между остановками. Парковка проста при 4,0 м, бастионные карманы Котора, узкие переулки Муо и ступенчатые террасы Прчани принимают его без изменений. Высота обычная хэтчбековая, без подъёма; передний привод на всесезонке круглогодично в заливе нормально, а цепи обязательны для зимних выездов в Жабляк или Колашин, где 83 л.с. реально будут бороться.
Итог
Выбирайте C3, если арендуете минимум на неделю и комфорт важнее любого другого параметра. Пропустите для любой поездки, где важен темп, объём загрузки или устойчивая высотная работа, шаг к Stonic или рациональный Clio лучше отвечают этим задачам.
Внутри автомобиля
- Сиденья Advanced Comfort
- Bluetooth-аудио
- USB-зарядка
- Предупреждение о выходе из полосы
