BlueHDi a lunga gittata e cambio automatico costruiti per la spinta di 3 ore verso Žabljak o la guida transfrontaliera verso Trebinje e Mostar.
In sintesi
A chi è destinata questa auto?
La scelta diesel media per chi abbina una base ulcignese a guide pluri-giornaliere nell'entroterra, cambio automatico e cruise control si fanno apprezzare in autostrada.
- Viaggiatori transfrontalieri
- Weekendisti verso Durmitor
- Quattro adulti con bagagli completi
Miglior uso regionale
Croccia senza sforzo sulla tratta autostradale Smokovac-Mateševo, ingurgita una settimana di attrezzatura per Žabljak e copre Ulcinj-Shkodër via Debeli Brijeg con mezzo serbatoio.
Sulle strade di Ulcinj
Al volante
La 308 Mk3 è una proposta più matura di qualsiasi cosa nel segmento B qui, un'auto più grande, un abitacolo più silenzioso e un diverso insieme di priorità. Il diesel 1.5 BlueHDi 130 abbinato all'automatico EAT a 8 rapporti è la specifica di noleggio comune in Montenegro e la combinazione che ogni noleggiatore pluri-giornaliero a Ulcinj dovrebbe valutare per prima. La coppia arriva a 1.750 giri/min, il che conta sulla salita autostradale prolungata di Sozina dalla costa verso Podgorica; il cambio automatico passa i rapporti in modo invisibile nella coda estiva soffocante da Pristan fino a Tabacina; e il piccolo volante i-Cockpit rende la serpentina della Rumija a 25 curve sensibilmente meno faticosa di un layout convenzionale.
Sulle strade di Ulcinj
L'autostrada interna del Montenegro, il corridoio Sozina-Smokovac, è dove la 308 ripaga il suo sovrapprezzo di noleggio. Una corsa Ulcinj-Žabljak che un tempo puniva le piccole auto con quattro ore di cambi marcia sulla vecchia strada del canyon Morača ora copre la maggior parte della sua distanza a 120 km/h costanti su asfalto moderno, con il diesel della 308 che si stabilizza a 1.800 giri/min sotto cruise control. Più vicino alla base la 308 è ugualmente felice sulla tratta di 30 km Sukobin-Shkodër, sui 27 km di strada costiera per Bar via Sutomore, e sul giro di una giornata intera attraverso la striscia dei ristoranti di pesce di Ada Bojana e ritorno via Stara Maslina e Valdanos.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 412 litri è la specifica decisiva per i noleggiatori pluri-giornalieri di Ulcinj. Quattro valigie rigide di adulti più una spesa settimanale dall'Idea sulla strada costiera di Bar entrano senza che nulla finisca sui sedili posteriori; un set di bastoncini da trekking, due zaini da 50 litri e scarponi per un weekend a Komovi viaggiano accanto al passeggino di un bambino e alla borsa del bucato di famiglia. Abbatti la panchetta 60/40 e hai 1.309 litri per carichi scomodi, una tavola SUP nella sua sacca gonfiabile entra, così come un parasole da terrazzo piegato e quattro barre da kite per una sessione prolungata a Velika Plaža.
Migliori percorsi per questa auto
La 308 si adatta alla famiglia di quattro persone che fa di Ulcinj la propria base per dieci-quattordici giorni. Il programma è di solito lo stesso: tre o quattro notti di giornate sulla costa a Mala Plaža, Valdanos e Stari Bar, poi una spinta di due notti nell'entroterra a Žabljak via Sozina, oppure una lunga giornata attraverso il valico di Sukobin per Shkodër e la riva sud del lago di Scutari, poi ritorno sulla costa per il tratto finale. La 308 è anche l'auto giusta per coppie più mature che pianificano un road-trip balcanico che usa Ulcinj come punto di partenza meridionale, l'abitacolo più silenzioso e i sedili più sostenuti sono più gentili sulle lunghe tratte autostradali rispetto a una hatchback.
Note pratiche
Il consumo reale di gasolio è 4,5 L/100 km nella guida mista montenegrina e più vicino a 4,2 in autostrada, un serbatoio da 52 litri offre oltre 1.000 km tra rifornimenti. La lunghezza di 4,37 m è l'unica avvertenza per un noleggio a Ulcinj: entra senza problemi negli stalli perimetrali di Tabacina e nei garage degli hotel lungo Hafiza Hadžibegovića, ma gli stalli a tornanti più ripidi tagliati nella collina sopra Mala Plaža richiedono una manovra a tre punti che una Clio evita. Il gasolio è ampiamente disponibile alla Jugopetrol e alla INA lungo la strada di Bar e all'Eko prima del confine di Sukobin; l'AdBlue si rabbocca ogni 8.000 km circa ed è segnalato sul cruscotto ben prima che diventi importante.
Il verdetto
Scegli la 308 quando l'itinerario mescola notti di base a Ulcinj con seri tratti di distanza, la corsa autostradale di Sozina, la transfrontaliera per l'Albania, il weekend al Durmitor. Saltala se ti muovi solo all'interno di Velika Plaža, di Stari Grad e della strada costiera di Bar, dove una hatch più piccola parcheggia più facilmente e costa un terzo in meno a settimana.
All'interno dell'auto
- Cambio automatico
- Cruise control adattivo
- Climatizzatore bizona
- Grande bagagliaio
