BlueHDi longue distance et boîte automatique conçus pour la montée de 3 heures vers Žabljak ou le passage transfrontalier vers Trebinje et Mostar.
En un coup d'œil
À qui s'adresse cette voiture ?
Le choix diesel intermédiaire pour quiconque associe une base ulcinjoise à des trajets de plusieurs jours à l'intérieur des terres, boîte automatique et régulateur sont précieux sur l'autoroute de Podgorica.
- Conducteurs transfrontaliers
- Week-enders à Durmitor
- Quatre adultes avec bagages complets
Meilleur usage régional
Croise sans effort sur le tronçon autoroutier Smokovac-Mateševo, avale une semaine de matériel de randonnée pour Žabljak et couvre Ulcinj-Shkodër via Debeli Brijeg sur un demi-réservoir.
Sur les routes autour d'Ulcinj
Au volant
La 308 Mk3 est une proposition plus mature que tout ce qui se trouve dans le segment B ici, une voiture plus grande, un habitacle plus silencieux, et un autre jeu de priorités. Le 1.5 BlueHDi 130 diesel associé à la boîte automatique EAT 8 rapports est la spec courante en location au Monténégro et la combinaison que tout locataire pluri-journées à Ulcinj devrait regarder en premier. Le couple arrive à 1 750 tr/min, ce qui compte sur la montée soutenue de l'autoroute de Sozina depuis la côte vers Podgorica; la boîte auto enchaîne les rapports invisiblement dans la file estivale étouffante de Pristan jusqu'à Tabacina; et le petit volant i-Cockpit rend la serpentine de 25 virages de Rumija nettement moins fatigante qu'une planche de bord conventionnelle.
Sur les routes autour d'Ulcinj
L'autoroute intérieure du Monténégro, le corridor Sozina-Smokovac, est l'endroit où la 308 rentabilise son surcoût de location. Un trajet Ulcinj–Žabljak qui punissait les petites voitures avec quatre heures de manipulation de levier sur l'ancienne route du canyon de Morača couvre aujourd'hui l'essentiel de sa distance à 120 km/h sur du bitume moderne, et le diesel de la 308 se cale à 1 800 tr/min sous régulateur. Plus près de la base, la 308 est tout aussi à l'aise sur les 30 km de Sukobin–Shkodër, les 27 km de route côtière jusqu'à Bar via Sutomore, et la boucle d'une journée par la rangée de poissonneries d'Ada Bojana et retour par Stara Maslina et Valdanos.
Espace et chargement
Le coffre de 412 litres est la spec décisive pour les locataires pluri-journées à Ulcinj. Quatre valises rigides d'adultes plus les courses de la semaine de chez Idea sur la route côtière de Bar tiennent sans rien faire glisser sur la banquette; un jeu de bâtons de marche, deux sacs de 50 litres et chaussures pour un week-end à Komovi voyagent à côté de la poussette d'un tout-petit et du sac de linge familial. Rabattez la banquette 60/40 et vous obtenez 1 309 litres pour des cargaisons encombrantes, un stand-up paddle dans son sac gonflable rentre, tout comme un parasol de terrasse plié et quatre barres de kite pour une session prolongée à Velika Plaža.
Meilleurs trajets pour cette voiture
La 308 convient à la famille de quatre qui fait d'Ulcinj sa base pour dix à quatorze jours. Le programme est en général le même: trois ou quatre nuits de journées côtières à Mala Plaža, Valdanos et Stari Bar, puis une virée de deux nuits dans les terres jusqu'à Žabljak via Sozina, ou une longue journée traversant Sukobin jusqu'à Shkodër et la rive sud du lac de Skadar, puis retour sur la côte pour la dernière étape. La 308 est aussi la bonne voiture pour les couples plus âgés qui planifient un road-trip balkanique avec Ulcinj comme point de départ sud, l'habitacle plus silencieux et les sièges plus fermes sont plus cléments sur les longues étapes d'autoroute qu'une compacte.
Notes pratiques
La consommation diesel réelle est de 4,5 L/100 km en usage mixte monténégrin et plus proche de 4,2 sur autoroute, un réservoir de 52 litres délivre plus de 1 000 km entre les pleins. Les 4,37 m de longueur sont la seule réserve pour une location à Ulcinj: cela rentre dans les emplacements périphériques de Tabacina et les garages d'hôtels le long de Hafiza Hadžibegovića sans souci, mais les emplacements en lacets plus raides creusés dans le coteau au-dessus de Mala Plaža réclament une manœuvre en trois points qu'une Clio évite. Le diesel est largement disponible aux Jugopetrol et INA le long de la route de Bar et à l'Eko avant la frontière de Sukobin; l'AdBlue se complète tous les 8 000 km environ et est signalé au tableau de bord bien avant que cela ne devienne critique.
Le verdict
Choisissez la 308 quand l'itinéraire mêle nuits à Ulcinj et étapes longue distance sérieuses, le run autoroute de Sozina, la traversée frontalière vers l'Albanie, le week-end Durmitor. Passez votre tour si vous ne bougez qu'entre Velika Plaža, la Stari Grad et la route côtière de Bar, où une plus petite citadine se gare plus facilement et coûte un tiers de moins par semaine.
À l'intérieur de la voiture
- Boîte automatique
- Régulateur adaptatif
- Climatisation bi-zone
- Grand coffre
